Введение
За последние 15—20 лет автомобильный парк России претерпел существенные изменения. Появилось большое количество зарубежных автомобилей различных марок, с системами электрооборудования, отличающимися между собой устройствами, принципом действия и обслуживанием. Отечественные производители, повышая конкурентоспособность своей продукции, значительно расширили и модернизировали электрооборудование автомобиля, особенно в части использования новейших электронных средств для повышения комфортабельности автотранспорта.
На современных автомобилях электронные устройства управляют системой зажигания, впрыскиванием топлива, осуществляют контроль за работоспособностью узлов и агрегатов, предоставляя водителю информацию о состоянии транспортного средства. Сейчас практически любая система электрооборудования включает элементы электроники. Это всевозможные реле, регуляторы, датчики и т. п. Применение электроники и микропроцессорной техники способствовало разработке систем автоматического управления двигателем и трансмиссией, блокировкой дверей, подъемом стекол, поворотом зеркал заднего обзора и многое другое.
Увеличение энергопотребителей на автомобиле потребовало увеличения мощности электрогенераторов без существенного изменения их массы и габаритных размеров, что повлекло за собой создание компактных генераторов.
Генераторы переменного тока с бесконтактными электронными регуляторами напряжения практически полностью заменили генераторы постоянного тока с вибрационными регуляторами. Напряжение генераторов переменного тока стабилизируется регуляторами напряжения, построенными по новым схемам, с применением широтно-импульсной модуляции. Используются так называемые необслуживаемые аккумуляторные батареи. Значительно улучшилась информативность о работе и состоянии узлов и агрегатов автомобиля, чему способствовало появление бортовой системы контроля и системы встроенных датчиков.
Стартеры со встроенным редуктором и возбуждением от постоянных магнитов постепенно вытесняют стартеры традиционной конструкции.
Существенно изменились светооптические приборы системы освещения и сигнализации, занимающие особое место в электрооборудовании автомобиля, так как эта система определяет безопасность дорожного движения. Широко используются фары, в которых функции рассеивателя полностью или частично выполняет отражатель, а также светодиоды в светосигнальных фонарях. Фары с лампами газового свечения вытесняют нитевые.
Внедрение электронных устройств на автомобилях связано с созданием специальной элементной базы, так как их условия работы весьма специфичны. Это широкий диапазон изменения температур (от -50 до +150 °С), вибрации, агрессивное воздействие окружающей среды.
Усложнение электрооборудования автомобилей имеет и отрицательную сторону. Это связано с увеличением числа отказов. В современном автомобиле более 30 % отказов приходится на электрооборудование. Поэтому остро стоит проблема разработки методов и средств диагностирования новых систем и узлов автомобиля.
Задача данной книги — ознакомить учащихся с устройством, правилами технического обслуживания и ремонтом электрооборудования автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства. Являясь учебником по курсу «Электрооборудование автомобиля», она будет полезна и специалистам по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, а также автолюбителям.
РАЗДЕЛ I
